Website van de fabrikant: http://www.lumeneo.fr/

De auto wordt in Nederland geimporteerd door  Elipo  en is sinds september 2009 in Nederland leverbaar

Elipo heeft een showroom in Zeist, de "grand opening" was op woensdag 27 mei 2009 (klik hier voor een kort verslag). Het is niet een auto is voor lange mensen. Zo ongeveer tot een lengte van 1,80m pas je erin. Langer wordt problematisch.

Door het verkrijgen van de Franse type goedkeuring heeft deze auto ook een type goedkeuring voor Nederland. Het wordt beschouwd als een normale auto die dus gereden kan worden met een B rijbewijs. Volgens de importeur is het echter wel toegestaan tussen de file door te rijden, vanwege het feit dat de breedte minder is dan 80 cm.

 

 

 

In de Ingenieur van 23 mei 2008 stond onderstaand stukje over de Lumeneo. Die wil ik hebben! was mijn reactie en op dat moment was mijn interesse in elektrische auto's gewekt. Te koop was hij echter nog niet en de prijs is heel behoorlijk (rond de 35k?).

Wendbare wagen

Werktuigbouwkunde

Door: Ing. Paul Schilperoord en Ir. Jeroen Akkermans

De Lumeneo Smera is een zeer compacte elektrische vierwielige auto die de breedte heeft van een motorfiets. Hiermee kunnen een of twee personen zich veilig en comfortabel verplaatsen met de wendbaarheid van een motor. De auto kan tussen files door rijden.

Het Franse bedrijf Lumeneo heeft vijf jaar aan de ontwikkeling van de Smera gewerkt. Twee elektromotoren met elk een vermogen van 15 kW drijven de achterwielen van het voertuig aan. De Smera is in staat binnen 8 s op te trekken tot 100 km/h en heeft een maximumsnelheid van 130 km/h. Het bereik van de accu's, die via het stopcontact zijn op te laden, bedraagt 150 km. Volgens Lumeneo zijn de energiekosten binnen Europa ongeveer een euro per 100 km. De Smera beschikt over een regeneratief systeem om remenergie om te zetten in elektriciteit. Om te voorkomen dat de Smera vanwege de smalle spoorwijdte van 655 mm omvalt in de bocht is de auto voorzien van een kantelmechanisme. De boordcomputer bepaalt op basis van de snelheid, stuurhoek en wegcondities de benodigde overhelling van de carrosserie. Een servomotor stuurt het kantelen aan, tot en maximumhoek van 25°. De Smera heeft twee zitplaatsen achter elkaar, waarvan de achterste opklapbaar is om bagageruimte te creëren. De bestuurder beschikt over een halfrond stuur en pedalen. Lumeneo verwacht de Smera volgend jaar [2010] op de markt te brengen. De prijs is nog onbekend.

www.lumeneo.fr